Nalika ana riset sing nuduhake sing kerep cepet (DC) ngisi daya Luwih bisa degrade baterei luwih cepet sakaPengisian AC, efek ing heath baterei banget cilik. Nyatane, daya DC mung nambah rusak baterei kanthi rata-rata 0,1 persen.
Nambani baterei kanthi apik ana hubungane karo manajemen suhu tinimbang liyane, amarga baterei lithium-ion (Li-ion) sensitif marang suhu dhuwur. Untunge, paling modernEVduwe sistem manajemen suhu sing dibangun kanggo nglindhungi baterei, sanajan ngisi daya cepet.
Siji kuwatir umum yaiku babagan pengaruh ngisi daya cepet ing rusak baterei - keprihatinan sing bisa dingerteniPangisi daya EVmanufaktur kayata Kia lan malah Tesla nyaranake sparing nggunakake daya cepet ing gambaran spek rinci sawetara model sing.
Dadi, apa sejatine pengaruh ngisi daya cepet ing baterei, lan bakal mengaruhi kesehatan baterei? Ing artikel iki, kita bakal ngrembug carane cepet ngisi daya lan nerangake apa aman digunakake kanggo EV.
Apa ikupangisian daya cepet?
Sadurunge nyoba mangsuli apa pangisi daya cepet aman kanggo EV sampeyan, kita kudu nerangake dhisik apa pangisi daya cepet. Ngisi daya cepet, uga dikenal minangka Level 3 utawa pangisi daya DC, nuduhake stasiun pangisian daya paling cepet sing bisa ngisi daya EV sajrone sawetara menit tinimbang jam.
Output daya beda-beda antaranestasiun pangisian daya, nanging pangisi daya cepet DC bisa ngirim antarane 7 lan 50 kaping luwih saka stasiun pangisi daya AC biasa. Nalika daya dhuwur iki apik kanggo cepet munggah EV, iku uga njedulake panas owahan lan bisa sijine baterei ing kaku.
Dampak pangisi daya cepet ing baterei mobil listrik
Dadi, apa kasunyatane babagan pangisi daya cepetbaterei EVkesehatan?
Sawetara panaliten, kayata riset Geotabs wiwit taun 2020, nemokake manawa sajrone rong taun, ngisi daya cepet luwih saka kaping telu saben wulan nambah degradasi baterei 0,1 persen dibandhingake karo pembalap sing ora nate nggunakake ngisi daya cepet.
Panaliten liyane dening Laboratorium Nasional Idaho (INL) nguji rong pasang Nissan Leafs, ngisi daya kaping pindho saben dina sajrone setaun, kanthi siji pasangan mung nggunakake pangisi daya AC biasa, dene sing liyane nggunakake pangisi daya cepet DC kanthi eksklusif.
Sawise meh 85.000 kilometer ing dalan, pasangan sing mung diisi kanthi nggunakake pangisi daya cepet ilang 27 persen saka kapasitas asline, dene pasangan sing nggunakake pangisi daya AC ilang 23 persen saka kapasitas baterei wiwitan.
Kaya sing dituduhake ing loro panliten kasebut, pangisian daya cepet biasa nyuda kesehatan baterei luwih saka ngisi daya AC, sanajan pengaruhe tetep sithik, utamane yen nimbang kahanan nyata sing kurang nuntut baterei tinimbang tes sing dikontrol iki.
Dadi, apa sampeyan kudu ngisi daya EV kanthi cepet?
Ngisi daya level 3 minangka solusi sing trep kanggo ngisi daya kanthi cepet, nanging ing praktik, sampeyan bakal nemokake manawa pangisi daya AC biasa nyukupi kabutuhan saben dinane.
Nyatane, sanajan ngisi daya level 2 sing paling alon, EV ukuran medium isih bakal kebak ing kurang saka 8 jam, mula nggunakake pangisi daya cepet ora bisa dadi pengalaman saben dina kanggo umume wong.
Amarga pangisi daya cepet DC akeh banget, larang kanggo nginstal, lan mbutuhake voltase sing luwih dhuwur kanggo operate, mung bisa ditemokake ing lokasi tartamtu, lan cenderung luwih larang kanggo nggunakake.Stasiun pengisian umum AC.
Kemajuan ing pangisi daya cepet
Ing salah sawijining episode podcast REVOLUTION Live, Kepala Teknologi Pengisian FastNed, Roland van der Put, negesake manawa akeh baterei modern dirancang kanggo diisi daya kanthi cepet lan duwe sistem pendingin terintegrasi kanggo nangani beban daya sing luwih dhuwur saka ngisi daya cepet.
Iki penting ora mung kanggo ngisi daya cepet nanging uga kanggo kondisi cuaca sing ekstrem, amarga baterei EV bakal nandhang suhu sing adhem banget utawa anget banget. Nyatane, baterei EV sampeyan bisa digunakake kanthi optimal ing sawetara suhu sing sempit antarane 25 nganti 45°C. Sistem iki ngidini mobil sampeyan tetep bisa digunakake lan ngisi daya ing suhu sing sithik utawa dhuwur, nanging bisa uga nambah wektu ngisi daya yen suhu ing njaba kisaran optimal.
Wektu kirim: Jun-20-2024